อินเดียพร้อมสำหรับ Tesla แล้วหรือยัง?

Tesla ผู้ผลิต EV ชั้นนำของโลกได้ประกาศความตั้งใจที่จะเข้าสู่อินเดีย แต่ผู้เชี่ยวชาญดูเหมือนจะเชื่อว่ามีโฆษณามากกว่าความเป็นจริง

การแบ่งปันคือการเอาใจใส่

พฤษภาคม 22nd ฮิต

Tesla ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลกได้ประกาศความตั้งใจที่จะเข้าสู่อินเดีย แต่ผู้เชี่ยวชาญดูเหมือนจะเชื่อว่ามีการโฆษณาเกินจริงมากกว่าที่ความเป็นจริงจะเสนอ

 

โดย Aks Kuldeep Singh


 

มีการปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกและอินเดียก็หิวโหยที่จะเข้าร่วมการแข่งขัน EV แม้ว่าตลาด EV ในอินเดียในปัจจุบันจะอยู่ในช่วงตั้งไข่

 

Elon Musk ได้ระบุหลายต่อหลายครั้งว่า Tesla มีกำหนดเข้าสู่อินเดียในปี 2021 ในวันที่ 8 มกราคม Tesla ได้ก้าวไปอีกขั้นในการเปิดตัวในอินเดียโดยจดทะเบียน Tesla Motors India และ Energy Private Limited ใน Bengaluru ซึ่งเป็นศูนย์กลางของ บริษัท เทคโนโลยีระดับโลกหลายแห่ง เทสลาหวังที่จะตั้งหลักในขณะที่อินเดียเปลี่ยนไปสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แต่ผู้เชี่ยวชาญดูเหมือนจะเชื่อว่ามีการโฆษณาเกินจริงมากกว่าที่ความเป็นจริงจะเสนอ

 

อินเดียได้แสวงหาเทสลาด้วยข้อเสนอต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่าจีน แต่จะเพียงพอหรือไม่นั้นเป็นสิ่งที่ต้องพิจารณาในรายละเอียดมากขึ้น มีความท้าทายที่ชัดเจนในการเข้ามาของเทสลาตั้งแต่การขาดโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไปจนถึงวินัยในการขับรถ

 

ความท้าทายในการเข้าร่วมของเทสลา

หากและเมื่อใดที่ Tesla มาถึงอินเดียในที่สุดมันจะไม่ใช่เรื่องง่าย มันจะไม่เหมือนตลาดจีนเช่น บริษัทต่างๆ เช่น ฮอนด้า โตโยต้า ฟอร์ด หรือโฟล์คสวาเกน อยู่ในตลาดอินเดียมานานหลายทศวรรษ แต่พวกเขามีส่วนแบ่งการตลาด 1 ถึง 2%

 

อินเดียแม้จะเป็นหนึ่งในประเทศที่มีประชากรมากที่สุด แต่ก็ไม่เหมือนกับประเทศอื่น ๆ ที่ Tesla ประสบความสำเร็จ ตลาดอินเดียโดยรวมเป็นตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก เทียบไม่ได้กับประเทศจีนที่มีตลาดรถยนต์ขนาดใหญ่ 80% ของรถยนต์ที่ขายในตลาดอินเดียมีราคาหรือต่ำกว่า 12,000 เหรียญสหรัฐ

 

ความเป็นเจ้าของรถยนต์ยังคงต่ำกว่ามากเมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกาเป็นต้น มีชาวอินเดียเพียง 22 คนจากทุกๆ 1000 คนเท่านั้นที่มีรถยนต์นั่งส่วนที่เป็นที่นิยมมากที่สุดอยู่ที่ระดับล่างสุด ตลาดรถยนต์ในอินเดียถูกครอบงำโดยรถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของยอดขายรถยนต์ คนส่วนใหญ่ต้องใช้รถ 2 และ 3 ล้อสำหรับความต้องการในการเดินทางในแต่ละวัน

 

อุตสาหกรรมรถยนต์ของอินเดียเติบโตขึ้น ปัจจุบันเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 5 ของโลก รองจากเยอรมนี ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา และจีน และคาดว่าจะเติบโต 11.3% จากปี 2020 ถึงปี 2027 แต่การเป็นเจ้าของรถยนต์โดยรวมถือเป็นเรื่องแปลก ภายในประเภทรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ถูกควบคุมโดยผู้เล่นรายใหญ่เพียงไม่กี่ราย

 

Maruti Suzuki ซึ่งเป็นของ Suzuki เป็นผู้เล่นอันดับ 1 ในอินเดีย ควบคุมส่วนแบ่งการตลาดเกือบ 50% และเป็นผู้เชี่ยวชาญในการผลิตรถขนาดเล็กซึ่งมีราคาถูกมากในราคาประมาณ 10,000 เหรียญสหรัฐ มากกว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ในตลาดอินเดียมีขนาดดังกล่าวในช่วงราคาดังกล่าว

 

อินเดียเป็นตลาดที่คำนึงถึงต้นทุนอย่างมากเนื่องจากมีทางเลือกที่ถูกกว่ามากมาย

 

กลุ่มสินค้าหรูหรามีขนาดเล็ก แต่คาดว่าจะเติบโตประมาณ 6% ในช่วง 5 ปีข้างหน้า มีผู้เล่นที่ยึดมั่นเช่น Mercedes และ BMW ซึ่งเป็นผู้เล่นอันดับ 1 และ 2 ในตลาด แต่ตลาดรถหรูมีสัดส่วนเพียงหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของตลาดรถยนต์นั่งโดยรวม

 

มี EV ไม่มากแต่กำลังเริ่มเปลี่ยนแปลง ตลาด EV ในอินเดียยังอยู่ในช่วงตั้งไข่ นอกจากนี้ยังขาดโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการนำ EV ไปใช้อย่างแพร่หลาย ผู้เล่นที่มีอยู่เช่นทาทามอเตอร์สและโตโยต้าเพิ่งเปิดตัว EV ในตลาดและคู่แข่งรายอื่น ๆ ก็เริ่มทำเช่นนั้นเช่นกัน

 

ส่วนแบ่งการขายรถยนต์ไฟฟ้าตามโหมดและสถานการณ์ในอินเดียปี 2030
ส่วนแบ่งการขายรถยนต์ไฟฟ้าตามโหมดและสถานการณ์ในอินเดียปี 2030

 

ส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าตามโหมดและสถานการณ์ในประเทศจีน ปี 2030
ส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าตามโหมดและสถานการณ์ในประเทศจีน ปี 2030

 

ส่วนแบ่งการขายรถยนต์ไฟฟ้าตามโหมดและสถานการณ์ในยุโรปปี 2030
ส่วนแบ่งการขายรถยนต์ไฟฟ้าตามโหมดและสถานการณ์ในยุโรปปี 2030

 

ส่วนแบ่งการขายรถยนต์ไฟฟ้าตามโหมดและสถานการณ์ในส่วนที่เหลือของโลกปี 2030
ส่วนแบ่งการขายรถยนต์ไฟฟ้าตามโหมดและสถานการณ์ในส่วนที่เหลือของโลกปี 2030

 

Tesla สามารถประสบความสำเร็จในอินเดียได้หรือไม่?

การเข้าสู่อินเดียของเทสลาเป็นที่คาดหวังไว้สูง แต่ผู้บริโภคส่วนใหญ่จะไม่สามารถเข้าถึงรถยนต์ของตนได้

 

แทบไม่มีตลาดระดับพรีเมียมสำหรับ EV ในอินเดียและมีศักยภาพน้อยมากอย่างน้อยในระยะสั้นสำหรับ Tesla ในการขายจำนวนมากในอินเดีย หลังจากที่คนชั้นกลางทั่วไปจะไม่ซื้อ Tesla ในอินเดีย

 

เมื่อเทสลามาที่อินเดีย มันจะเข้าสู่ตลาด EV ในช่วงเริ่มต้น โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จขาดหายไป และโครงข่ายไฟฟ้าของอินเดียส่วนใหญ่ยังคงใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง และไฟฟ้าดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูมรสุมเป็นเรื่องปกติมาก

 

คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์บางอย่างของ Tesla อาจไม่สามารถใช้ได้เช่นกัน เทคโนโลยีมากมายที่เทสลามี เช่น ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและการขับขี่อัตโนมัติอาจไม่ทำงานในอินเดีย

 

แง่มุมหนึ่งที่จะช่วย Tesla คือการรับรู้แบรนด์ในอินเดียนั้นแข็งแกร่งโดยมีแบรนด์เล็ก ๆ แต่ภักดีต่อไปนี้ แต่จะแปลว่าการขายเป็นเรื่องยากที่จะพูดในเวลานี้

 

ผู้เชี่ยวชาญบางคนคิดว่าการนำเข้าสู่อินเดียอาจเป็นแนวทางที่ดีที่สุดสำหรับ Tesla แต่ภาษีนำเข้าและความตึงเครียดกับจีนสามารถผลักดันต้นทุนได้ การมีโรงงานประกอบในอินเดียเป็นวิธีหนึ่งในการดำเนินการดังกล่าวและพวกเขาสามารถนำเข้าชุดอุปกรณ์น็อคดาวน์ได้จริงดังนั้นพวกเขาจึงใช้แรงงานราคาถูกให้ได้มากที่สุด

 

ในขณะที่ตลาด EV เติบโตขึ้น Tesla จึงสามารถตั้งค่าการผลิตในอินเดียได้ พวกเขาสามารถผลิตในอินเดียเพื่อส่งออกไปยังตลาดอื่น ๆ ในเอเชียและทั่วโลก

 

แรงจูงใจและนโยบายของรัฐบาลถูกนำมาใช้ในจีน สหรัฐอเมริกา และยุโรป เพื่อเริ่มต้นอุตสาหกรรมในประเทศเหล่านั้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้น อินเดียยังไม่มีเงินใช้ไฟฟ้า เว้นแต่รัฐบาลอินเดียจะเข้ามาและตัดสินใจที่จะให้ทุนในการเปลี่ยนแปลงนี้

 

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารัฐบาลได้ประกาศความคิดริเริ่มบางอย่างเพื่อจูงใจให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ตั้งร้านค้าในอินเดียและให้แรงจูงใจในการซื้อ EV นอกจากนี้ยังต้องการสร้างแรงจูงใจให้ผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่นผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นโดยกำหนดอัตราภาษีนำเข้า จากมุมมองด้านภาษี EV จะถูกเรียกเก็บเพียง 5% ในขณะที่ยานพาหนะโดยสารอื่น ๆ ทั้งหมดจะถูกเรียกเก็บ 28% แต่ต้องทำมากกว่านี้

 

 

ด้วยต้นทุนที่สูงที่เกี่ยวข้องกับ EV ในปัจจุบันการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Tesla อาจยังคงถูกกว่านั่นคือรถยนต์ที่ใช้น้ำมันและดีเซล รถยนต์สันดาปภายในยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในอินเดียเนื่องจากมีราคาถูกกว่าดังนั้นจึงมีการแข่งขันจากผู้ผลิตในท้องถิ่นเหล่านี้รวมถึงรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศ

 

แต่ถ้า Tesla สร้าง EV ที่ราคาถูกกว่านี้ก็สามารถทำให้ Tesla ได้เปรียบในการแข่งขันตามที่ต้องการ อินเดียต้องการใช้ EVs แต่พวกเขาจะทำในราคาที่ต่ำมากเช่นน้อยกว่า 10,000 ดอลลาร์

 

จากความท้าทายทั้งหมดที่อินเดียมีดูเหมือนว่าไม่น่าเป็นไปได้สูงที่ตลาด EV ในอินเดียจะปิดตัวลงในอนาคตอันใกล้นี้

 

การเติบโตของอินเดียลดลงจากหน้าผาเมื่อปีที่แล้วเนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาดังนั้นสิ่งที่สำคัญที่สุดในตอนนี้คือการทำให้การเติบโตนั้นกลับมาเป็นไป บางทีบางส่วนอาจรวมอยู่ในพื้นที่รถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังคงมีให้เห็น
มุมมองที่แสดงในบทความนี้เป็นของผู้เขียนคนเดียวไม่ใช่ WorldRef


 

สำรวจบริการ WorldRef เพื่อเรียนรู้ว่าเราทำให้การขยายตัวทั่วโลกของคุณง่ายขึ้นและประหยัดได้อย่างไร!

 

การตรวจสอบพลังงาน | การสร้างแบรนด์ระดับโลก | การแสดงตนทางธุรกิจระหว่างประเทศ | โลจิสติกส์ระหว่างประเทศ | อะไหล่เครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง | วิศวกรรมและการออกแบบ | การพัฒนาธุรกิจระหว่างประเทศ | โซลูชั่นโครงการแบบครบวงจร | การเร่งและตรวจสอบ | การยืนยันธุรกิจทั่วโลก | การสนับสนุนบริการหลังการขาย